Conséquences de la crise sanitaire sur la mobilité et rôle des transports dans la relance européenne

Au regard des conséquences de la crise sanitaire sur les secteurs du transport et de la mobilité, ce groupe de travail a commencé par …

N°390 (3e trimestre 2021)

Les effets économiques de la Covid-19 sur le secteur routier : un tableau déroutant

N°390 (3e trimestre 2021)

Résilience du réseau routier : une approche préventive de la réhabilitation parasismique des ponts pour réduire les impacts macroéconomiques

Les réseaux relevant de l’infrastructure de transport sont essentiels au développement économique des pays et à l’amélioration de la …

N°389 (2e trimestre 2021)

Les bénéfices économiques élargis des systèmes de transport - Une approche du travail en Norvège

Les bénéfices économiques élargis sont les bénéfices tirés de l’amélioration des systèmes de transport qui, cumulés, se traduisent par des …

N°384-385 (2e trimestre 2020)

Prix PIARC "Pays en développement" - Favoriser la croissance économique par une gestion efficace des routes rurales

Le Département britannique pour le développement international (DFID) soutient un programme de recherche pour le secteur du transport rural …

N°383 (1er trimestre 2020)

Projet pilote d'évaluation des avantages sociaux de la remise en état des routes pour prioritiser les projets

La remise remise en état des routes présente plusieurs avantages socio-économiques positifs qui déterminent la faisabilité des projets …

N° 368 (1er trimestre 2016 / Janvier)

Effets directs et indirects des autoroutes en Corée (1970-2010)

Longue de 426 km, l'autoroute Gyeongbu, qui permet de faire l'aller-retour dans la journée entre les deux plus grandes villes du pays que …

N° 367 (3e trimestre 2015 / Juillet)

Étude de faisabilité préliminaire des projets routiers intégrant un développement régional équilibré

Introduite en 1999 au lendemain de la crise financière en Corée, l'étude de faisabilité préliminaire (EFP) est une mesure efficace pour …

N° 356 (4e trimestre 2012)