Artículos
Evaluación del riesgo cuantitativo generado por vehículos con nuevos vectores energéticos en los túneles de carretera
Patrik Fößleitner Ingeniero de investigación en el ámbito de la seguridad y la ventilación de túneles, Graz University of Technology (Austria)
Oliver Heger Ingeniero de proyecto de modelización de riesgo cuantitativo y seguridad de túneles, ILF Consulting Engineers Austria GmbH (Austria)
Bernhard Kohl Director del grupo de transporte y espacios urbanos de ILF Group Holding GmbH, Co-presidente del Grupo de Trabajo 2 Seguridad y Resiliencia del Comité Técnico 4.4 "Túneles" de PIARC (Austria)
Anne Lehan Instructora científica para la explotación y la seguridad de los túneles, Bundesanstalt für Straßenwesen (Alemania)
En los últimos 10-15 años, los modelos de riesgo han sido una herramienta eficaz para investigar sistemáticamente la influencia de los peligros relativos a la seguridad de los túneles y para cuantificar y evaluar sus efectos en términos de riesgos. Dichos modelos analizan de forma científica cómo afectan los fenómenos potencialmente peligrosos y sus complejas interacciones a un túnel. Si estos métodos probados se complementan con módulos adicionales también son aplicables en la investigación y cuantificación de la influencia de nuevos peligros. Debido a la descarbonización del sector del transporte, los combustibles fósiles serán sustituidos en el futuro por vectores energéticos alternativos, lo cual generará nuevos escenarios de peligros potenciales en los túneles.