Dossiers
Approches d’évaluation quantitative des risques des nouveaux vecteurs d’énergie de propulsion des véhicules dans les tunnels routiers
Patrik Fößleitner Ingénieur de recherche en sécurité et ventilation des tunnels, Université de technologie de Graz (Autriche)
Oliver Heger Ingénieur de projets en modélisation quantitative des risques et sécurité des tunnels, ILF Consulting Engineers Austria GmbH, (Autriche)
Bernhard Kohl Responsable de l’activité Transport et espaces urbains, ILF Group Holding GmbH, Coprésident du groupe de travail 2 Sécurité et résilience du Comité technique 4.4 "Tunnels" de PIARC (Autriche)
Anne Lehan Instructrice scientifique en exploitation et sécurité des tunnels, Bundesanstalt für Straßenwesen (Allemagne)
Ces 10-15 dernières années, des modèles de risque complets se sont imposés comme des outils communs efficaces d’étude systématique de l’influence de dangers sur la sécurité des tunnels et de quantification et d’appréciation de leurs effets en termes de risque. Ces modèles examinent scientifiquement les phénomènes potentiellement dangereux et leurs interactions complexes dans les tunnels. Il s’agit de méthodes éprouvées qui, si elles sont complétées de modules adaptés, conviennent également à l’exploration et la quantification de l’influence de nouveaux dangers. Dans le cadre de la décarbonation envisagée du secteur des transports, les combustibles fossiles se verront progressivement remplacés, à l’avenir, par des vecteurs d’énergie de propulsion alternatifs, respectueux du climat, ce qui pourrait également confronter les tunnels à de nouveaux scénarios de danger.