Dossiers
Prix PIARC "Meilleure innovation" - Évaluation efficace de la sécurité d’un talus de voie rapide renforcé par des ancrages, à partir de la charge de traction résiduelle, évaluée par la méthode des vibrations
Takashi Kitamura Directeur technique, Central Nippon Highway Engineering Nagoya (Japon)
Takamasa Niibe Géophysicien, OYO Corporation (Japon)
Naoto Ogawa Géophysicien, OYO Corporation (Japon)
Hideki Saito Ingénieur en chef, OYO Corporation (Japon)
Mitsuru Yamazaki Chercheur en chef, Central Nippon Highway Engineering Nagoya (Japon)
Atsushi Yashima Professeur, Université de Gifu (Japon)
L’ancrage constitue l’une des méthodes de maintien de la stabilité des talus des voies rapides les plus populaires. Pour qu’ils conservent leur fonction stabilisatrice, les ancrages ne doivent pas être corrodés, et la charge de traction résiduelle doit toujours se situer dans la plage prévue. L’évaluation de la solidité des ancrages s’appuie sur les directives en matière de calcul de cette charge [1], [2] (tableau 1). Pour garantir la stabilité des talus, il est important d’inspecter périodiquement les ancrages. Les sociétés d’autoroutes ont réalisé les inspections quinquennales obligatoires, confirmant notamment la charge de traction résiduelle de 5 % de tous les ancrages ou d’au moins 5 ancrages pour chaque talus ancré, conformément aux manuels d’entretien [3] et d’auscultation [4].