Dossier
St-Gothard : le plus long tunnel ferroviaire du monde pour encourager le transfert du fret de la route au rail
Florence Pictet Porte-parole de l'Office fédéral des transports (Suisse)
Depuis le 15 octobre 2010, date de son percement de part en part, le tunnel de base du St Gothard a ravi à celui de Seikan, au Japon, le titre de plus long tunnel ferroviaire du monde. Ce que les Suisses et de nombreux Européens qualifient de « chantier du siècle » n'est toutefois pas encore terminé, puisque la galerie d'une longueur de 57 km ne devrait être pleinement opérationnelle qu'à partir de 2017. L'objectif derrière ce projet pharaonique : encourager le transfert des marchandises sur le rail afin de diviser par deux le nombre des camions qui empruntent la route pour traverser les Alpes.