Dossier
Dimensionnement analytique des chaussées en béton bitumineux mince en Allemagne - Accessit sécurité des usagers de la route et des personnels
Dr Sabine Leischner enseignant chercheur à l'Institute of Pavement Engineering, Université technique de Dresde
Gustavo Canon Falla Chercheur et doctorant à l'Institute of Pavement Engineering, Université technique de Dresde
Frohmut Wellner directeur de l'Institute of Pavement Engineering
Markus Oeser directeur de l'Institute of Pavement Engineering, Université technique de Rhénanie-Westphalie (RWTH), Aix-la-Chapelle (Allemagne)
Cet article présente une nouvelle approche de dimensionnement mécano-empirique des chaussées en béton bitumineux mince. Cette approche a consisté à limiter les principales sources d'orniérage des chaussées en grave non traitée (GNT) : 1) déformation plastique excessive de la couche de forme et 2) déformation plastique excessive de la GNT dans la couche de base à proximité de la charge des roues. L'approche se divise en deux étapes. Dans un premier temps, la réponse de la chaussée à la charge de trafic est calculée en tenant compte de l'effet des conditions climatiques sur les propriétés du matériau. Dans un deuxième temps, une prédiction des dégradations est effectuée pour évaluer les dommages cumulés en termes d'orniérage
- Introduction
- Modélisation des performances des graves non traitées utilisées dans les chaussées en béton bitumeux mince
- Méthode de prédiction de la performance mécano-empirique des chaussées en béton bitumeux mince
- Valeurs d'entrées pour le dimensionnement de la chaussée
- Calcul des performances et vérification de la chaussée
- Conclusion