Artículo
¿Qué infraestructura requiere el vehículo autónomo?
Jacques Ehrlich Director de Investigación emérito del IFSTTAR (Francia) Presidente del CT B.1 Explotación de las Redes de Carreteras / Sistemas de Transporte Inteligentes de la Asociación Mundial de la Carretera
Ilustración © Autor
El vehículo autónomo no es un concepto reciente. En 1977, un laboratorio de robótica de Tsukuba (Japón) propuso un prototipo de vehículo de conducción automatizada en un circuito especializado. Le siguieron en 1986 el ALV (Autonomous Land Vehicle), desarrollado en Carnegie Mellon, [1] y otros prototipos de grandes proyectos como PROMOTHEUS (1987) [2] en Europa o el programa del National Automated Highway System Consortium (NAHSC) en EEUU, éste último coronado por una emblemática demostración en San Diego en 1997 [3] .