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Los autores han intentado desarrollar una tecnología de apoyo para la extensión de fundente que no sea costosa, no dependa de la capacidad del usuario y ofrezca un funcionamiento fiable y seguro a través de un vehículo de trabajo conducido por una única persona. En sus primeros estudios realizaron una serie de experimentos en pista de ensayo. A partir de ahí, concluyeron las ventajas y los problemas que presenta el apoyo a la extensión de fundente para los operarios analizando su carga mental en función de la presencia/ausencia y del tipo de apoyo. Basándose en los resultados de los experimentos pudo desarrollarse, en el invierno de 2020, un Sistema de apoyo para la extensión de fundente (denominado AIS3). El AIS3 ayuda a los operarios a realizar distintas tareas según las condiciones superficiales de la carretera ofreciéndoles instrucciones de trabajo para el uso del extendedor. Posteriormente se evaluó la eficacia del AIS3 en carreteras reales. El resultado obtenido fue que la carga de los operarios y sus errores de apreciación se vieron reducidos de manera significativa, incluso en carreteras reales, gracias a los dos componentes principales del AIS3: la función de comandos de voz y la función de extensión automática. Por lo tanto, se confirmó que las operaciones de extensión pueden realizarse de forma precisa y segura en carreteras reales, del mismo modo que ocurría en la pista de ensayo. La precisión de la función de extensión automática del AIS3 resultó extremadamente alta.