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Zonas de bajas emisiones y restricciones de tráfico: resumen del contexto europeo
Eric Dimnet Responsable de Movilidad de la Comisión General para el Desarrollo Sostenible del Ministerio de Transición Ecológica (Francia)
Janusz Bohatkiewicz Profesor de la Cracow University of Technology, Cátedra de carreteras, ferrocarriles e ingeniería de tráfico (Polonia)
Para cumplir la Directiva UE 2016/2284 del Parlamento y del Consejo Europeo del 14 de diciembre de 2016 sobre la reducción de las emisiones nacionales de determinados contaminantes atmosféricos, los Estados Miembros han incluido en sus legislaciones nacionales objetivos de reducción de emisiones relativos a los contaminantes atmosféricos definidos en el Anexo II de la Directiva. El logro de estos objetivos implica la inclusión de disposiciones legislativas que permitan a las autoridades locales decretar zonas de bajas emisiones (ZBE), en las que únicamente estarán autorizados los vehículos menos contaminantes, o zonas de cero emisiones, en las que solamente podrán circular vehículos eléctricos y transporte público descarbonizado. La futura aplicación de estos mecanismos nos lleva a plantearnos las consecuencias de las restricciones de tráfico que conllevan, así como el lugar del automóvil en los centros urbanos.