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ZFE et restrictions de la circulation : vue d’ensemble du contexte européen
Eric Dimnet Chargé de mission Mobilité du Commissariat général au développement durable, Ministère de la Transition écologique (France)
Janusz Bohatkiewicz Professeur à l’Université de technologie de Cracovie, Chaire d’ingénierie des routes, des chemins de fer et de la circulation (Pologne)
Dans le cadre de la conformité à la directive UE 2016/2284 du Parlement européen et du Conseil du 14 décembre 2016 concernant la réduction des émissions nationales de certains polluants atmosphériques, les États membres transposent dans leur législation nationale les engagements de réduction des émissions stipulés dans l’Annexe II de la directive. Ces engagements impliquent notamment l’adoption de dispositions réglementaires permettant aux autorités locales d’établir des ZFE (zones à faibles émissions) accessibles exclusivement aux véhicules les moins polluants ou des ZZE (zones à zéro émission) autorisées uniquement aux véhicules électriques personnels et aux transports collectifs décarbonés. La perspective de mise en place de ces dispositions nous amène à nous interroger sur les conséquences des restrictions de circulation qui les accompagnent, ainsi que sur la place de la voiture particulière dans les centres urbains.