Histoires de routes
Brève histoire de la Sécurité routière en France
Jean Orselli Ingénieur général des Ponts et chaussées honoraire
Illustrations © Auteur
Chaque Français parcourt sur la route autrement qu’à pied 35 fois plus de kilomètres actuellement qu’en 1900 alors qu’il n’y avait que 3 500 automobiles et 5 millions de véhicules hippomobiles, mais il risque moins de mourir sur la route. Le nombre de tués culmina en 1972 à plus de 5 fois son niveau actuel. Mais le discours officiel actuel de "La sécurité routière en France" ne présente que les petites mesures prises après 1972.
- La France, un des pays les plus sûrs d’Europe
- Un développement premier de l’automobile approuvé par l’État
- Un contrôle non unifié de l’application des règles de la circulation
- Naissance et chute des organisations d’usagers, une exception française
- La résistance des constructeurs à la mise en œuvre des éléments de sécurité
- La Prévention routière, créature des professionnels de la route
- Le début de l’automobile de masse et le Code de 1954
- Après la mise à jour du Code de la route en 1958
- Le Mythe des origines du maximum du nombre de tués en 1972
- Vers l’utilisation des radars automatiques et du permis à points
- Les trois mains invisibles de l’amélioration de la sécurité
- Perspectives
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