Dossier
Une approche globale de la sécurité routière - Exemple du Brandebourg de 1991 à 2012
Auteurs
Steffen Wenk Direction des Transports, Ministère des Infrastructures et de l'Agriculture du Land de Brandebourg (Allemagne)
Hans-Joachim Vollpracht ancien directeur du Transport routier, Ministère du Développement urbain, du Logement et des Transports (Brandebourg). Membre du Comité technique 3.2 de l'Association mondiale de la Route Conception et exploitation d'infrastructures routières plus sûres et ancien Président du Comité technique C.1 Infrastructures routières plus sûres, 2008-2011
Lorsqu'il est devenu un nouvel État (Land) de l'Allemagne fédérale en 1990, le Brandebourg possédait un réseau routier assez complet. Mais la piètre qualité des routes, des voitures et l'expérience limitée des conducteurs l'incitèrent à réhabiliter rapidement les revêtements de chaussée mal entretenus pendant des décennies. Cette décision s'avéra être une erreur cruciale car, avec 36 tués sur les routes pour 100 000 habitants, le Land de Brandebourg détenait au début des années 1990 la plus forte mortalité routière jamais enregistrée en Allemagne. Le présent article décrit les actions menées pour réduire en 20 ans, avec succès, le nombre de victimes de la route à 6,6 tués pour 100 000 habitants.