COVID-19 : Principaux enseignements de la première phase de la pandémie pour la communauté des routes et des transports
La pandémie de COVID-19 constitue une urgence sanitaire et sociétale mondiale sans précédent, qui réclame une action immédiate et efficace …
N°384-385 (2e trimestre 2020)
Le stationnement compact contrôlé intelligent - Mise en œuvre expérimentale d’une nouvelle gestion du stationnement pour les poids lourds
En raison de l’augmentation considérable du transport de marchandises sur les autoroutes allemandes, il est souvent difficile pour les …
N°384-385 (2e trimestre 2020)
Panorama de la gestion du transport routier de marchandises dans les aires métropolitaines : concilier dynamisme économique, protection de l'environnement, sécurité routière et qualité de vie
La gestion du transport routier de marchandises (GTRM) recouvre une série de mesures conçues pour déporter le trafic de fret routier vers …
N°374 (3eme trimestre 2017)
Pesage en marche pour le contrôle des surcharges
Le parc européen de véhicules commerciaux de marchandises atteint 6,5 millions d'unités, dont 500 000 en France. Ils transportent …
N° 367 (3e trimestre 2015 / Juillet)
Article introductif
Ces dernières années, la préoccupation des responsables politiques et des experts de la planification des transports a évolué de la gestion …
N° 358 (2e trimestre 2013 / Avril)
Europe : enjeux et pistes de solutions pour le transport de marchandises dans les villes
Photos © CRR-Belgique Par transport de marchandises en ville, on entend toutes les activités de livraison et de collecte des marchandises …
N° 358 (2e trimestre 2013 / Avril)
Évolution des poids et dimensions des véhicules commerciaux de marchandises
La demande de transport de marchandises augmente régulièrement avec le développement économique, et de façon assez proportionnelle aux taux …
N° 358 (2e trimestre 2013 / Avril)
Impacts des poids lourds sur les infrastructures
Les contraintes économiques imposent de transporter plus de marchandises à des coûts moindres. Mais les silhouettes de poids lourds n’ont …
N° 358 (2e trimestre 2013 / Avril)
Introduction à la co-modalité
La co-modalité s'intéresse à la nécessité de développer les modes de transport, à la fois séparément et collectivement. Visant un secteur …
N° 358 (2e trimestre 2013 / Avril)
La tarification routière pour les poids lourds : une bonne option pour financer l'infrastructure ? Un exemple concluant en Autriche
Emboîtant le pas à la Suisse, l’Autriche a été l’un des premiers pays d’Europe à introduire un système de péage électronique pour les poids …
N° 358 (2e trimestre 2013 / Avril)
Transport de marchandises
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