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La mejora de la resiliencia de las redes de carreteras: casos prácticos
Jack Hansby Director de inversiones en activos tácticos, Agencia de transporte Waka Kotahi (Nueva Zelanda)
João Morgado Director de información sobre activos, Infraestructuras de Portugal (Portugal)
Goran Mladenović Profesor asociado, Facultad de ingeniería civil, Universidad de Belgrado (Serbia)
Calado Ouana Director del Departamento de gestión de redes de carreteras, Administración nacional de carreteras (Mozambique)
Fabián Schvartzer Vicepresidente, Grupo JSTI (China) Director gerente, PEESA, Argentina
Rongji Cao Vicepresidente, Grupo JSTI (China)
En los últimos años, los peligros naturales han sido responsables de numerosos fallos en los activos de las infraestructuras y han tenido consecuencias importantes en términos de disrupciones de tráfico y pérdidas económicas asociadas. Se observa que el cambio climático y sus efectos generan peligros más frecuentes e intensos, como inundaciones, avalanchas, corrimientos de tierra, desprendimientos de rocas, etc. A finales de este siglo, algunas regiones del sur de Europa estarán expuestas anualmente al menos a un peligro climático que en la actualidad tiene un periodo de retorno de cien años. Este efecto, sin embargo, será menos pronunciado en Europa central y Europa del norte [1].