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Accessibilité universelle pour tous les usagers de la route
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L’accessibilité universelle aux services de transport exige un changement de l’aménagement des lieux où le public marche, aimerait marcher ou devrait marcher. Bien qu’il existe des règles dans les environnements de transport qui affectent directement les aménagements pour les personnes handicapées, l’accessibilité universelle signifie que ces aménagements doivent également convenir au reste de la population non handicapée. La sécurité routière devient une considération importante si l’on veut que les transports publics soient utilisés par tous et que la marche devienne un moyen de transport à part entière.
- Contexte général
- Comment l’Afrique du Sud se situe-t-elle ?
- Pourquoi l’approche actuelle ne fonctionne-t-elle pas ?
- Nouvelles études et examen des normes historiques
- Normes routières d’origine
- Centres urbains : priorité accrue pour les piétons et priorité décroissante pour les véhicules
- Conclusion
- Références bibliographiques