Dossier
Évaluation et réparation des ponts exposés aux sels de déverglaçage
Auteurs
Ulrik Sloth Andersen Directeur de projet (Ramboll) (Danemark).
Henrik Nielsen Chef de projet, Direction danoise des routes, et membre du Comité technique 4.3 de l'Association mondiale de la Route Ponts routiers
Illustrations © Ramboll Denmark A/S
Au Danemark, de nombreux ponts routiers ont été construits entre 1960 et 1980. La plupart d'entre eux ont été réalisés en béton armé utilisant des granulats sensibles aux réactions alcali-silice (RAS).
Pendant les mois de décembre, janvier et février, les températures moyennes avoisinent 0°C et les jours de gelée sont donc nombreux, ce qui conduit à une forte utilisation de sels de déverglaçage, soit environ300 000 tonnes par an dans un pays de 43 000 km2.
Cet article présente plusieurs exemples de ponts en béton armé et en béton précontraint par post-tension ayant fait l'objet d'une réfection majeure pour mettre fin à leur dégradation (corrosion des armatures et aggravation des réactions alcali-silice), essentiellement due aux sels de déverglaçage.