Directives de développement des services MaaS en Italie
La mobilité est appelée à se transformer afin de s’adapter aux nouveaux contextes numériques et de rendre l’expérience de déplacement des …
N°395 (4e trimestre 2022)
Efforts de promotion de la MaaS au Japon
En 2018, le gouvernement japonais a présenté la MaaS comme un projet phare de son processus de mutation vers un modèle de "société 5.0" …
N°395 (4e trimestre 2022)
La décarbonation, un objectif indispensable pour une route durable
La décarbonation des transports compte parmi les cibles les plus importants des objectifs de développement durables (ODD). Elle est …
N°395 (4e trimestre 2022)
L’inclusion des femmes dans des métiers non traditionnels d’amélioration de chemins ruraux - Expérience du Paraguay
Le Paraguay est enclavé en Amérique du Sud. Sa population est estimée à 7 252 672 habitants. Le pourcentage d’hommes et de femmes est quasi …
N°395 (4e trimestre 2022)
La route du futur : verte, numérique, résiliente
La commissaire européenne aux Transports, Adina Vălean, a comparé le système de transport à l’épine dorsale qui relie les entreprises et …
N°391 (4e trimestre 2021)
Véhicules automatisés : défis et opportunités pour les exploitants et les autorités routières
Cet article est une présentation du rapport récemment publié par le Groupe d’étude B.2 "Véhicules automatisés" de PIARC et disponible sur …
N°391 (4e trimestre 2021)
Vulnérabilités et menaces de sécurité liées au déploiement de véhicules connectés et automatisés
Le développement des nouvelles technologies d’infrastructure routière et embarquées, indépendamment du type et de la zone de circulation, a …
N°391 (4e trimestre 2021)
Améliorer la résilience des réseaux routiers – Cadre
Le développement durable des sociétés repose de plus en plus sur l’efficacité totale des réseaux de transport terrestres. Toutefois, les …
N°389 (2e trimestre 2021)
Améliorer la résilience des réseaux routiers – Études de cas
Ces dernières années, les dangers naturels ont été responsables de nombreuses défaillances d’infrastructures et de leurs lourdes …
N°389 (2e trimestre 2021)
Évaluer les incidences des infrastructures de transport sur le paysage dans le cadre de la planification stratégique
Il est particulièrement difficile d’évaluer les multiples incidences des mesures relatives aux infrastructures de transport sur le paysage. …
N°387 (4e trimestre 2020)
Politique routière
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