Directives de développement des services MaaS en Italie
La mobilité est appelée à se transformer afin de s’adapter aux nouveaux contextes numériques et de rendre l’expérience de déplacement des …
N°395 (4e trimestre 2022)
Efforts de promotion de la MaaS au Japon
En 2018, le gouvernement japonais a présenté la MaaS comme un projet phare de son processus de mutation vers un modèle de "société 5.0" …
N°395 (4e trimestre 2022)
Gestion des voies rapides de Singapour grâce aux solutions STI
Le présent article vise à partager l’expérience de Singapour en matière de gestion des conditions de circulation sur les voies rapides à …
N°395 (4e trimestre 2022)
La voie vers la mobilité comme service
En Afrique du Sud, les transports collectifs constituent le principal mode de déplacement, la plupart des voyageurs journaliers …
N°395 (4e trimestre 2022)
Classification des routes intelligentes
Le présent article s’appuie sur le projet spécial "Classification des routes intelligentes" de PIARC, co-financé par l’Association, ainsi …
N°391 (4e trimestre 2021)
Interactions entre l’infrastructure routière numérique et les véhicules automatisés
N°391 (4e trimestre 2021)
La résilience routière, une clé pour les enjeux climatiques et énergétiques du développement durable
N°391 (4e trimestre 2021)
La route du futur : verte, numérique, résiliente
La commissaire européenne aux Transports, Adina Vălean, a comparé le système de transport à l’épine dorsale qui relie les entreprises et …
N°391 (4e trimestre 2021)
Les routes intelligentes comme future classe fonctionnelle
Les routes intelligentes exploitent des ressources et processus technologiques qui facilitent la gestion et le contrôle actifs de routes …
N°391 (4e trimestre 2021)
Véhicule à conduite automatisée et route intelligente en Chine
L’essor fulgurant de l’économie chinoise a provoqué l’extension des voies express et l’amélioration de leur niveau d’intelligence et …
N°391 (4e trimestre 2021)
Exploitation des réseaux routiers
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