Progrès réalisés par le Chili dans sa gestion du patrimoine routier au regard du manuel consacré de PIARC
Le réseau routier chilien s’étend sur 85 984 kilomètres. Il se compose principalement de voies interurbaines et de quelques tronçons de …
N°394 (3e trimestre 2022)
Rénovation et modernisation des infrastructures vieillissantes
Le Plan stratégique 2020-2023 de PIARC a défini la "Rénovation et modernisation des infrastructures vieillissantes" comme une priorité …
N°394 (3e trimestre 2022)
Approches de la résilience : exemples en provenance des États-Unis
Les propriétaires et exploitants d’infrastructures de transport sont chargés d’assurer toute une panoplie de services et fonctions à …
N°389 (2e trimestre 2021)
Gestion du patrimoine routier : différentes approches de réseaux routiers
Patrimoine de grande valeur, les routes et rues des villes sont des actifs qui permettent aux citoyens de disposer de l’infrastructure …
N°389 (2e trimestre 2021)
La stratégie de résilience aux inondations de la Ville de Toronto
La ville de Toronto, au Canada, et son agglomération comptent plus de 6 millions d’habitants. Il s’agit de la plus grande ville du Canada …
N°389 (2e trimestre 2021)
Résilience du réseau routier : une approche préventive de la réhabilitation parasismique des ponts pour réduire les impacts macroéconomiques
Les réseaux relevant de l’infrastructure de transport sont essentiels au développement économique des pays et à l’amélioration de la …
N°389 (2e trimestre 2021)
Résilience et gestion du patrimoine
La gestion des infrastructures de transport doit tenir compte de nombreux paramètres, dont leur résilience, qui se révèle d’une absolue …
N°389 (2e trimestre 2021)
Conception des ponts facilitant les opérations d’inspection et d’entretien
Les ponts doivent être conçus de manière à pouvoir être inspectés et entretenus efficacement pendant toute leur durée de vie, ce qui exige …
N°386 (3e trimestre 2020)
Détection du feuilletage et des fissures du béton à l’aide d’aéronefs sans pilote
Les aéronefs sans pilote (UAV) ou drones permettent d’observer des sites et des parties de structures difficiles d’accès. Ils se révèlent …
N°386 (3e trimestre 2020)
Évaluation de la valeur du patrimoine routier du réseau structurant marocain en utilisant l’approche HDM-4
L’un des objectifs du présent travail, est l’évaluation des actifs routiers qui s’avère un indicateur clé permettant aux gestionnaires d’un …
N°386 (3e trimestre 2020)
Gestion du patrimoine routier
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