Des techniques routières innovantes à la route innovante
La route telle que nous la connaissons aujourd'hui en France a été conçue et formalisée au cours du vingtième siècle pour accompagner la …
N°374 (3eme trimestre 2017)
Et si la route du futur était à portée de main ?
En cette ère numérique, les nouvelles technologies et l'internet des objets conduisent à un monde de plus en plus connecté. Dans ce …
N°374 (3eme trimestre 2017)
La politique d'innovation de la Direction des Routes du Maroc
Les infrastructures routières sont un vecteur essentiel pour le développement socio-économique du Maroc, selon la sage inspiration et les …
N°374 (3eme trimestre 2017)
Valorisation des scories d'aciérie électrique dans le domaine routier au Maroc
La construction et la maintenance routière nécessitent des quantités énormes de granulats. Le caractère assez restrictif des spécifications …
N°374 (3eme trimestre 2017)
Dimensionnement analytique des chaussées en béton bitumeux mince en Allemagne
Cet article présente une nouvelle approche de dimensionnement mécano-empirique des chaussées en béton bitumineux mince. Cette approche a …
N° 369 (2ème trimestre 2016 / Avril)
Utilisation d'additifs naturels pour l'élaboration d'enrobés tièdes à Cuba
Les enrobés tièdes sont fabriqués à des températures inférieures aux températures habituelles, grâce à l'utilisation d'additifs …
N° 369 (2ème trimestre 2016 / Avril)
Prise de décisions de réhabilitation de chaussée souple à partir de mesures non destructives
Cet article présente une proposition permettant de développer de manière raisonnée une démarche d'intervention pour la réhabilitation des …
N° 368 (1er trimestre 2016 / Janvier)
Nouveaux types de chaussées réduisant la résistance au roulement
Les chaussées à faible résistance au roulement peuvent réduire de 4 % la consommation de carburant. Au Danemark, les émissions de CO2 …
N° 366 (2e trimestre 2015 / Avril)
Impacts des poids lourds sur les infrastructures
Les contraintes économiques imposent de transporter plus de marchandises à des coûts moindres. Mais les silhouettes de poids lourds n’ont …
N° 358 (2e trimestre 2013 / Avril)
Avancées dans la caractérisation des liants bitumeux : vers une meilleure conception des liants
Les bitumes sont si utilisés depuis des années dans les revêtements routiers qu'ils font partie du paysage et qu'ils sont considérés comme …
N° 355 (3e trimestre 2012)
Chaussées routières
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