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Las estaciones de alerta y los sensores viales juegan papeles importantes en la vialidad invernal y en los sistemas de transporte inteligente (STI). En 2014, el NordFoU puso en marcha un proyecto de colaboración nórdico denominado ROad STate MOnitoring System (Sistema de monitorización del estado de la carretera, o ROSTMOS, por sus siglas en inglés), junto con representantes y expertos de Dinamarca, Suecia, Noruega, Islandia y parte de Finlandia para elaborar el mapa de los retos a los que se enfrentan las autoridades de la carretera nórdicas a la hora de utilizar sensores viales y para realizar los cambios pertinentes. El objetivo del proyecto era desarrollar un sistema de registro y comprobación de las condiciones viales que permitiera monitorizar con precisión las condiciones de la red de carreteras en tiempo real. El sistema de registro y comprobación de las condiciones viales debía incluir datos de distintas fuentes y se incluiría en un sistema de apoyo a la toma de decisiones donde la predicción sería uno de los elementos principales.