Les usagers vulnérables sur les routes rurales : point de vue sud-africain
Les publications, guides et manuels disponibles sur la sécurité routière portent généralement sur les usagers vulnérables de la route (UVR) …
N°376 (1er trimestre 2018)
Prioriser les actions de sécurité routière pour sauver des vies sur la route
Si l'objectif de la politique de sécurité routière consiste à réduire la mortalité et morbidité routières, elle nécessite la mobilisation …
N°376 (1er trimestre 2018)
Problèmes de sécurité routière en Amérique latine
Entretien avec Mme Hilda Gómez, réalisé par Laurent CarnisN°376 (1er trimestre 2018)
Sécurité routière : de la résolution des Nations Unies à l'action de l'Association mondiale de la Route
Les estimations de l'ONU établissent le bilan mondial des accidents de la route à 1,25 million de tués et 50 millions de blessés chaque …
N°376 (1er trimestre 2018)
Sécurité routière : politiques, stratégies et interventions
La dimension internationale de la sécurité routière est désormais indiscutable. Le risque routier touche l’ensemble des continents, quoique …
N°376 (1er trimestre 2018)
Usagers vulnérables et routes interurbaines. Une perspective malaisienne
Une personne meurt toutes les 30 secondes sur les routes à travers le monde et ce chiffre, donné par les statistiques mondiales …
N°376 (1er trimestre 2018)
Mesures de modération de la circulation : l'avis des usagers
Les données 2015 de l'Organisation mondiale de la Santé évaluent à plus de 1,2 million, tous pays confondus, le nombre de tués sur les …
N°374 (3eme trimestre 2017)
Panorama de la gestion du transport routier de marchandises dans les aires métropolitaines : concilier dynamisme économique, protection de l'environnement, sécurité routière et qualité de vie
La gestion du transport routier de marchandises (GTRM) recouvre une série de mesures conçues pour déporter le trafic de fret routier vers …
N°374 (3eme trimestre 2017)
ECo-AT : la contribution autrichienne au corridor STI coopératif Rotterdam-Francfort-Vienne
"Ces systèmes permettent une communication directe entre les véhicules, les unités de bord de route et les centres de régulation du trafic"N°373 (2eme trimestre 2017)
Véhicule connecté, délégation de conduite et responsabilités juridiques
Le véhicule de demain sera connecté, coopératif et probablement autonome. Sous différentes configurations, le véhicule connecté est déjà en …
N°373 (2eme trimestre 2017)
Sécurité routière
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